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DJI Avata 360 : firmware Manual Mode FPV + dispo US
Firmware day-one, support FPV RC3, Easy ACRO et disponibilité US le 13 avril à 719 $ : le DJI Avata 360 tient ses promesses FPV — mais le vrai mode Manuel reste absent. Ce que ça change pour les pilotes expérimentés.
Site officiel : DJI Avata 360 — DJI
L’essentiel : Annoncé le 26 mars 2026, le DJI Avata 360 a reçu dès son lancement une mise à jour firmware majeure (v01.00.0100) qui active le support du FPV Remote Controller 3, l’Easy ACRO et plusieurs améliorations de vol. Ce que la communauté attendait sous le nom de “Manual Mode” — le vrai mode acrobatique sans assistance — n’est pas au programme : DJI a retiré cette option des bêtas avant le lancement officiel, invoquant le risque de casse sur les lentilles exposées du système 360°. Du côté de la disponibilité, les acheteurs américains ont dû patienter jusqu’au 13 avril 2026 (retard réglementaire) avant de pouvoir commander à 719 $. Ce dossier fait le point sur ce que le firmware débloque réellement, ce qui reste absent, et comment l’Avata 360 se positionne face à l’Avata 2 et à l’Insta360 Antigravity A1.
Pour une présentation complète des specs et du concept Avata 360, voir notre dossier principal DJI Avata 360 publié au lancement.
Retour sur le lancement du 26 mars — contexte et attentes
Le DJI Avata 360 a été annoncé le 26 mars 2026 comme le premier drone FPV intégrant un système 360° dual-capteur (deux capteurs 1/1,1 pouce) capable de filmer en 8K/60fps HDR omnidirectionnel. Positionnement singulier : l’appareil cible à la fois les créateurs de contenu immersif et les pilotes FPV qui veulent un B-roll spectaculaire sans post-traitement complexe.
Dès l’annonce, la communauté FPV a formulé une attente précise : est-ce que ce drone peut voler comme un vrai acro-drone, ou est-il condamné aux modes assistés de ses prédécesseurs ? La réponse s’est construite en deux temps — le firmware day-one du 27 mars, puis les clarifications des testeurs en début avril.
Le lancement mondial a été réel dès le 26 mars pour la majorité des marchés, à l’exception notable des États-Unis, bloqués pour des raisons réglementaires jusqu’à la mi-avril.
Le firmware v01.00.0100 — ce que le day-one débloque vraiment
Le firmware v01.00.0100, disponible dès le 27 mars 2026 (lendemain du lancement), couvre l’ensemble de l’écosystème : drone, DJI RC 2, DJI Goggles 3, Goggles N3 et DJI Fly app. Voici ce qu’il apporte concrètement.
Support du FPV Remote Controller 3. C’est l’ajout le plus significatif pour les pilotes expérimentés. Le Avata 360 est sorti avec une liste de télécommandes compatibles qui n’incluait pas le FPV RC3 — la manette à sticks traditionnels que les pilotes FPV maîtrisent depuis des années. Ce firmware corrige le manque et ouvre l’appareil à une base de pilotes beaucoup plus large.
Easy ACRO. Ce mode, activable depuis les lunettes, permet d’exécuter des figures acrobatiques — flips, rolls, le nouveau “Juicy Flick” propre à l’Avata 360 — avec une assistance active qui protège l’appareil. Particularité de l’Avata 360 : la tête de la caméra 360° peut simuler des mouvements que le drone n’effectue pas physiquement, ce qui ouvre des possibilités créatives inédites en post-production immersive.
Vitesse Sport portée à 18 m/s. Contre 15 m/s dans le firmware initial, soit un gain de 20 % en vitesse horizontale maximale — appréciable pour les plans de vitesse filmés en 360°.
Améliorations de suivi. Détection automatique cyclisme et ski dans FocusTrack. Panorama Stitching Calibration (améliore la couture entre les deux capteurs dans les panoramas statiques). Amélioration de la latence de tracking en mode head-tracking avec les lunettes.
Nouveaux formats vidéo. 2,7K en 60/50/48/30/25/24 fps en mode Single Lens — utile pour ceux qui utilisent l’Avata 360 comme drone FPV classique avec une seule lentille active.
Le vrai Manual Mode — l’absent qui fait débat
Depuis les premières bêtas de décembre 2025, la communauté avait constaté la présence d’un mode Manuel complet (sans assistance gyroscopique, style acro-racing) dans certaines versions de firmware. Ce mode a été retiré par DJI avant le lancement officiel.
La position officieuse de DJI, confirmée par plusieurs testeurs début avril 2026, est claire : le système de lentilles exposées de l’Avata 360 rend le risque de casse en vol acrobatique non assisté trop élevé pour justifier l’option. Un crash en Manual Mode sur un Avata 2 classique abîme au pire des hélices. Sur l’Avata 360, c’est l’ensemble du système optique double-capteur qui est en jeu — et le coût de remplacement est sans commune mesure.
Ce que ça signifie en pratique. L’Avata 360 ne sera jamais un acro-drone au sens strict. Easy ACRO avec assistance est le plafond. Pour les pilotes qui veulent voler en Manuel pur et capter de la vidéo 360° en même temps, il n’existe pas encore de produit commercial qui réponde à cette attente — et DJI ne semble pas prêt à prendre ce risque sur cette génération.
⚠️ Point incertain. Le titre de DroneXL du 6 avril (“This Is The Unlock You’ve Been Waiting For”) a créé de la confusion : l’article couvrait le support FPV RC3 et Easy ACRO, pas un vrai Manual Mode. Les corrections ont suivi rapidement dans la communauté. Cet article suit la version corrigée.
Comment activer les nouveautés du firmware
La mise à jour v01.00.0100 s’installe via l’application DJI Fly (iOS / Android). Le processus standard :
- Allumer le drone et le connecter à la télécommande.
- Ouvrir DJI Fly — une notification de mise à jour apparaît si le firmware est disponible.
- Télécharger et installer (compter 10-15 minutes selon la connexion).
- Répéter pour les lunettes (Goggles 3 ou N3) via le même workflow dans DJI Fly.
- Pour le FPV RC3 : coupler la manette à l’Avata 360 via DJI Fly > Paramètres > Périphériques > Associer une télécommande.
Easy ACRO s’active dans les paramètres vol des lunettes, sous Vol > Easy ACRO. Il est désactivé par défaut et nécessite d’être utilisé avec les lunettes et le Motion Controller 3, pas avec le RC 2 seul.
Un second firmware (v01.00.0200) a été déployé le 23 avril 2026, couvrant des correctifs de stabilité sans ajout fonctionnel majeur documenté à ce jour.
Disponibilité US — le 13 avril 2026, à 719 $
Le lancement mondial du 26 mars 2026 n’incluait pas les États-Unis. DJI avait communiqué une date initiale du 30 mars, repoussée sans explication officielle — vraisemblablement liée au contexte réglementaire autour des drones d’origine chinoise aux États-Unis.
Le 13 avril 2026, DJI a ouvert les commandes américaines via Amazon et B&H Photo. Deux configurations :
| Bundle | Prix US | Contenu |
|---|---|---|
| DJI Avata 360 (RC 2) | 719 $ | Drone + RC 2 + 1 batterie |
| Fly More Combo (RC 2) | 979 $ | Drone + RC 2 + 3 batteries + charging hub + sac |
Le bundle standard (RC 2 + drone) était en stock dès le 13 avril. Le Fly More Combo affichait une expédition fin avril selon les revendeurs. Rappel : ces tarifs US ne reflètent pas directement les prix européens (disponibles sur le site DJI France depuis le 26 mars).
Pourquoi ce retard ? DJI n’a pas communiqué officiellement. L’hypothèse la plus répandue dans la presse spécialisée (DroneDJ, DroneXL) est la nécessité d’obtenir certifications FCC et approbations liées aux restrictions sur les drones de fabrication étrangère en vigueur aux États-Unis en 2026.
Premiers retours terrain — la communauté vole
Les premières semaines post-lancement ont confirmé plusieurs tendances dans la communauté (Reddit r/drones, canaux YouTube FPV) :
La vidéo 360° en vol FPV est bluffante. La combinaison vol immersif + captation omnidirectionnelle produit des plans de reframing impossible à obtenir avec un drone classique. Les créateurs de contenu reportent des sessions d’édition transformées : un seul vol peut fournir des dizaines d’angles différents en post-production.
Le poids de 377 g est accepté. Ni léger, ni lourd. Comparable à l’Avata 2 (même poids). La limite FAA/DGAC sub-250 g ne s’applique pas — à prendre en compte pour les pilotes non certifiés.
Easy ACRO satisfait la majorité, pas les puristes. Les créateurs de contenu vidéo trouvent Easy ACRO suffisant pour les plans dynamiques. Les pilotes FPV racing ou freestyle purs restent frustrés par l’absence de Manuel. Deux publics, deux verdicts.
L’autonomie de 23 minutes est tenue. Les tests terrain confirment la promesse DJI, avec une légère dégradation en mode Sport (autour de 19-20 minutes en vol actif).
Tableau comparatif : Avata 360 vs Avata 2 vs Insta360 Antigravity A1
L’Insta360 X4 est un appareil photo à poser sur un support, pas un drone FPV — la comparaison pertinente côté 360° est l’Insta360 Antigravity A1 (sorti le 4 décembre 2025, deux mois plus tôt que prévu), le concurrent direct de l’Avata 360 sur le segment drone 360°/FPV.
| Critère | DJI Avata 360 | DJI Avata 2 | Insta360 Antigravity A1 |
|---|---|---|---|
| Vidéo max | 8K/60fps 360° HDR | 4K/100fps (155° FOV) | 8K/30fps 360° |
| Capteurs | 2× 1/1,1 pouce | 1× 1/1,1 pouce | 2× 1/2 pouce (estimé) |
| Ouverture | f/1,9 | f/2,8 | f/2,2 (estimé) |
| Poids | 377 g | 377 g | 249 g (avec batterie standard) |
| Autonomie | 23 min | 23 min | jusqu’à 24 min (39 min avec batterie haute capacité) |
| Transmission | O4+ (20 km) | O4 (10 km) | Wi-Fi propriétaire (8 miles) |
| Stockage interne | 42 Go | 46 Go | 20 Go |
| Manual / Acro | Easy ACRO (assisté) | Manual Mode disponible | Non documenté |
| Prix entrée de gamme | ~549 $ (drone seul) | ~629 $ (bundle RC 2) | 1 599 $ (Standard Bundle) |
| Disponibilité US | Depuis le 13 avril 2026 | Disponible | Disponible |
Notes. Les specs Antigravity A1 sont partiellement estimées — se référer au site Insta360 pour les valeurs officielles. Le DJI Avata 2 conserve un avantage décisif en vol acrobatique pur (Manual Mode) mais cède sur la captation 360°. L’Avata 360 surpasse l’Antigravity A1 en qualité capteur, autonomie, portée de transmission et stockage interne.
Pour qui ce firmware débloque l’achat
Les créateurs de contenu immersif. Le support FPV RC3 + Easy ACRO rend l’Avata 360 accessible à des pilotes qui ne souhaitaient pas se former au Motion Controller. Le drone est désormais pilotable avec la gestuelle FPV classique, ce qui élargit considérablement son public pratique.
Les pilotes Avata 2 qui cherchent à évoluer. Si vous maîtrisez déjà l’Avata 2 et que vous cherchez à ajouter la dimension 360° à votre catalogue d’images, l’Avata 360 avec FPV RC3 est une montée en gamme logique — les habitudes de pilotage sont transférables.
Les acheteurs US qui ont attendu. La dispo du 13 avril clôt deux semaines de frustration pour les acheteurs américains qui regardaient leurs homologues européens voler. Les deux bundles sont désormais accessibles.
Ce que l’Avata 360 ne remplace pas. Pour le vol acrobatique pur, le freestyle racing ou toute discipline nécessitant un Manuel sans assistance, l’Avata 2 reste le choix dans la gamme DJI. L’Avata 360 est un outil de captation créative avant d’être un drone de performance.
Limites V1 connues — ce qu’il faut savoir avant d’acheter
Plusieurs points restent à surveiller à quelques semaines du lancement :
- Absence de Manual Mode confirmée. DJI ne l’a pas annoncé, et les signaux de la communauté suggèrent qu’il ne reviendra pas sur cette génération. À surveiller pour une éventuelle V2.
- Couture des capteurs en mouvement rapide. Sur certains plans à haute vitesse, la ligne de couture entre les deux capteurs peut apparaître en post-production. Le Panorama Stitching Calibration améliore le cas statique mais pas toujours le cas dynamique.
- Poids 377 g hors sub-250 g. Les réglementations DGAC (France) s’appliquent. Les pilotes sans formation/certification ne peuvent pas le voler librement en zone peuplée.
- Lentilles exposées = fragilité en crash. C’est précisément la raison invoquée pour l’absence de Manual Mode. En vol Easy ACRO, le risque existe. Les protections d’hélices intégrées ne couvrent pas les lentilles.
- Prix des accessoires. Les batteries supplémentaires, les Goggles N3 ou 3, et le FPV RC3 représentent un investissement significatif au-delà du bundle de base.
- Retard Fly More Combo aux États-Unis. En stock partiel au 13 avril, expédition complète attendue fin avril 2026 selon les revendeurs.
Est-ce que le DJI Avata 360 a un mode Manuel FPV ?
Non. Le vrai mode Manuel (sans assistance gyroscopique, style acro-racing) était présent dans les bêtas de décembre 2025 mais DJI l’a retiré avant le lancement officiel. La raison documentée : le système de lentilles exposées du 360° est trop fragile pour absorber les crashs fréquents en vol Manuel non assisté. Le plafond actuel est l’Easy ACRO, qui permet flips et rolls avec assistance active.
Qu’apporte le firmware v01.00.0100 de l’Avata 360 ?
Ce firmware day-one (27 mars 2026) ajoute le support du FPV Remote Controller 3, active le mode Easy ACRO, porte la vitesse Sport à 18 m/s, ajoute des options vidéo 2,7K multi-framerate, améliore FocusTrack (cyclisme, ski) et introduit le Panorama Stitching Calibration pour améliorer la couture entre les deux capteurs en photo panoramique.
Pourquoi l’Avata 360 n’était pas disponible aux États-Unis à son lancement ?
DJI n’a pas communiqué officiellement sur ce point. La communauté et la presse spécialisée attribuent ce retard au contexte réglementaire autour des drones de fabrication chinoise aux États-Unis en 2026. Les commandes américaines ont ouvert le 13 avril 2026, soit 18 jours après le lancement mondial.
Avata 360 ou Avata 2 : lequel choisir en 2026 ?
Si votre priorité est la captation 360° immersive et les plans de reframing en post-production, l’Avata 360 est le choix. Si vous pratiquez le vol acrobatique pur (freestyle, racing, Manuel Mode) ou que la vidéo 360° ne vous intéresse pas, l’Avata 2 est plus adapté — moins cher, même poids, Manual Mode disponible. Les deux pèsent 377 g et proposent 23 minutes d’autonomie.
L’Avata 360 est-il compatible avec le FPV Remote Controller 3 ?
Oui, depuis le firmware v01.00.0100 (27 mars 2026). Le FPV RC3 n’était pas compatible au moment de l’annonce du drone le 26 mars. La mise à jour day-one a corrigé ce manque, rendant l’Avata 360 pilotable avec la manette à sticks traditionnels utilisée par les pilotes FPV expérimentés.
